El creuamnet entre el Camí Vell de Terol i la carretera que unix Petrés i Les Valls és un dels punts negres de circulació en el nostre terme municipal. A causa de la gran afluència de trànsit i de la deficient visibilitat són nombrosos els accidents que s’hi han produït.

La necessitat d’habilitar una redona per evitar els problemes és una vella reivindicació de l’Ajuntament a la Diputació, titular de la principal via. I a pesar que en moltes ocasions hem demanat a la institució provincial que acometera l’obra, a hores d’ara no hi ha hagut una resposta positiva.

De fet el propi Ajuntament va decidir acometre el projecte aprofitant els importants recursos destinats pel Pla Confianza, tot i no ser el titular de la carretera, però finalment va decidir destinar el pressupost a una altra obra, el pavelló per al Handbol, que finalment està inacabat.

Part important del trànsit està relacionat amb la ubicació del Col.legi Sant Vicent Ferrer, un centre que a més està sofrint els problemes derivats d’una falta de previsió. Cada dia centenars de vehicles estacionen en el mateix Camí Vell de Terol, una via sense espai per als vianants. Els alumnes han de caminar per la mateixa carretera exposant-se a un risc molt elevat.

D’altra banda el centre no disposa d’un espai d’aparcament per donar servei als vehicles privats i autobusos que diàriament hi acudixen.

ACORD

PRIMER.- Sol.licitar a la Diputació la inclusió urgent de la redona mencionada en el seu pla d’obres. En cas negatiu negociar un finançament per part dels titulars de les dues vies afecttades

SEGON.- Facilitar la tramitació de l’expedient que habilite la millora dels accessos i la seguretat per als treballadors i alumnat del centre, així com la construcció d’una zona d’aparcament en condicions.

TERCER.-Desvincular estes demandes de millora en l’accessibilitat i la seguretat dels usuaris del centre de l’ampliació de l’oferta educativa a batxillerat.

L’adjudicació d’una parcel.la municipal a una empresa de la trama Gürtel que ara ha sigut anul.lada per un jutjat i la subvenció no justificada a Esperanza sin Fronteras, de la trama Blasco, són dos exemples de la relació del govern municipal amb empreses vinculades al finançament irregular del PP.

Hem conegut per la premsa que un jutjat ha anul.lat l’adjudicació en 2008 d’una parcel.la del SUNP VI a una empresa de la trama Gürtel. El resultat de la sentència és especialment greu per a l’Ajuntament ja que es veu obligat a tornar 1.9 milions d’euros per la seua responsabilitat. De fet l’empresa va a recuperar una inversió que donava per perduda, i j’Ajuntament haurà de buscar en el pressupost una partida per fer front a la seua irresponsabilitat.

L’oposició no ha sigut informada d’esta sentència i crida l’atenció que uns polítics que estan tots els dies fent-se fotos, encara que siga per presentar obres ridícules, no donen cap explicació als ciutadans davant d’uns fets tan greus. L’anterior alcalde va haver de declarar en relació a la trama de corrupció perquè Gürtel organitzà alguns actes electorals en la nostra comarca.

És curiós com algunes empreses relacionades amb la corrupció i el finançament irregular del PP han rebut un tracte tan favorable per part del nostre Ajuntament. Potser és que estaven recomanades. Però la veritat és que no és la primera vegada que ocorre; cal recordar que la subvenció a Esperanza sin Fronteras, l’empresa presentada en societat per Davínia Bono, i que ha provocat un dels majors escàndols polítics, amb la dimissió de Blasco inclosa, encara no ha tornat la major part dels diners sense justificar.

Quico Fernández: “Ja són massa les sentències contràries a la nostra ciutat com a resultat de la nefasta gestió del PP municipal, i molts els milions d’euros que els ciutadans han de finançar sense que s’haja produït ni una sola disculpa, ni encara menys una dimissió. Des del cas Ángel Perales, a l’anul.lació del PAI de la Gerència, passant per la subvenció a empreses vinculades a la corrupció i el finançament del PP, o la subvenció a ONG que en comptes d’enviar els diners dels ciutadans als necessitats del tercer món, se’ls han ficat en la seua butxaca.”

Garcia: “La terminal de granels sòlids ha sigut una estafa per al Port de Sagunt. Amb una inversió de 31 milió d’euros l’APV ha preferit tindre un descampat que traslladar els granels sòlids allí on caldria traslladar-los”.

Compromís va presentar el 7 de gener una denúncia en Fiscalia per “presumptes irregularitats” relatives a l’accés alternatiu al port de València amb motiu del Gran Premi de Fórmula 1, a despeses de la Fundació Valenciaport de personal i lloguer i a l’extinció de la concessió de la terminal de graneles de Sagunt a una empresa participada al 50 per cent per Cyes i Tarragona Port Services. Així ho ha indicat en roda de premsa el diputat nacional de la coalició, Joan Baldoví, … i la regidora de Sagunt Teresa García.

Per a Teresa García “entenem que si l’alcalde de Sagunt (llavors Alfredo Castelló) ha votat favorablement a perdre una inversió de més de 110 milions d’euros, haurà de donar explicacions”, des de la formació econacionalista aseguren que “la gestió de l’APV al Port de Sagunt és nefasta. Aprofita un informe del Consell Nacional d’Energia desfasat, que en qüestió de mesos es corregeix a la baixa (de la mateixa manera que per a extingir l’expropiació si actualitzen el que afavoreix a la concessionària) per justificar la paralització del desenvolupament del moll de granels sòlids i ho deixa sense aprofitar, de tal manera que ha afavorit els interesos de les operadores i concessionàries “amigues” en volta dels interessos de tots. No hi haurà cap ampliació de la regasificadora, no han seguit les directrius d’una estratègia de creixement que ha costat 2 milions d’euros i que situava en eixe moll la terminal de granels sòlids. I hem de veure cada dia com segueixen descarregant carbó vora la ciutat amb el risc de contaminació ambiental que això suposa”.

Per a la regidora de Sagunt, “entenem que aquesta informació ha de tindre-la en coneixement el ministeri fiscal, per què no només han despilfarrat, si no que han utilitzant recursos públics per beneficiar operadors privats que estan siguent investigats per la pròpia fiscalia (com cyes), i s’ha de veure si això no constitueix un delicte”.

A més, assegura que va haver-hi “sobrecostes del 20 per cent en les obres” i el compromís d’amortització del 50 per cent per part de Valmor només es va complir en 2008 i 2009, en 2010 i 2011 va ser assumit per la Societat Projectes Temàtics de la Comunitat i en 2012 novament per Valmor, propietat ja de la Generalitat. Sobre aquest tema, manté que a la APV “li falta un milió d’euros per recuperar” de l’invertit i ho atribueix al fet que “algú no ha complit les seues obligacions”. Compromís porta a Fiscalia irregularitats en accés al port per F1, despeses de Valenciaport i una concessió a Sagunt

Respecte a la Fundació Valenciaport, Baldoví ha titllat de “absolutament escandalós” que el cost per empleat de la trentena de treballadors del Grup 1 va passar de 32.000 euros en 2005 a 53.000 en 2013, la qual cosa suposa un augment del 75 per cent “en plena crisi”.